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每单加薪1毛钱,400万快递从业者笑不出来

2022-01-23| 来源:互联网| 查看: 317| 评论: 0

摘要: 作者/罗盈盈持续多年的快递业价格战,终于出现退潮迹象。今年8月以来,包括中通、圆通、申通和韵达在内的“......
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作者/罗盈盈

持续多年的快递业价格战,终于出现退潮迹象。今年8月以来,包括中通、圆通、申通和韵达在内的“三通一达”,以及百世、极兔快递,相继宣布从9月1日起上调派送费,所有快递员每单加薪1毛钱,每月有望增加500元收入。

不过,快递业的生存困境没有过去,上半年行业利润全线下跌,百万从业者仍在挣扎。

①行业年入近万亿,但月薪多半不足5000元

近年来,宅经济、懒人经济随着互联网企业兴起,物流体系也在不断完善,带动快递行业加速发展。我国每天约有3亿件快递,所服务的人口在4亿人以上,全国快递从业人员400多万人。

2015-2020年,中国快递服务行业的业务量保持稳定上升的趋势。2020年业务量以31.2%的增速,增长至833.6亿件,同比上升5.4个百分点。2021年快递业务量突破200亿件用时仅83天,比2015年12月25日快递业务量首次超过200亿件提前9个月,比2020年提前45天。

过去五年,国内全行业收入呈逐年上涨趋势。2020年收入为8795.4亿元,同比增长17.3%。2021年1-2月,行业收入为1383.3亿元,同比增长59.9%。

面对这块巨大的蛋糕,快递企业通过价格与补贴大战来争夺市场,在成本控制下,快递员并没有外界传言的高收入。

《2020年全国快递员基层从业现状及从业满意度调查报告》显示,超过五成的快递员月薪不超过5000元,而月收入超过1万元的只占1.3%。从年龄分布看,80后和90后是快递员主力,合计超过八成,有61%的快递员从业时间不足3年。

②六成消费者接受加价,“三通一达”使用最多

报告显示,受访消费者使用最多的快递形式是经济快递,占比69.2%,以“三通一达”为主。除了经济快递,同城配送、时效快递的发展潜力也在突显,使用率分别为53.0%和41.0%,此外,小众使用场景的冷链物流也在慢慢崛起。随着现代电商行业的发展,消费者对物流速度的追求越来越高,同城配送或时效快递发展潜力巨大。

快递员每单加薪1毛钱后,成本很可能嫁接在消费者身上。对于快递费涨价前景,近3成的受访者希望未来消费支出保持不变,26%消费者愿意在快递消费支出上增加10%以下。总体来说,愿意增加快递费用的受访者占比为64.6%,而希望消费支出减少的受访者仅为7.5%。

报告认为,快递物流行业的本质是满足消费者方便、快捷、节省时间的需求,在未来,用户更愿意为了以上原因增加其在快递物流行业的消费支出。

③增收不增利,上半年净利润全线下滑

目前,国内快递业已经披露2021年上半年财报,对于各家企业来说,这是一份不甚理想的成绩单。

从营业收入来看,所有企业都实现增长,大部分的涨幅在20%以上。其中,顺丰营收同比增长24.2%,中通增长33.72%,韵达增长27.18%,圆通上涨33.7%,申通提升19%,百世的增速则为15%。

然而,从净利润表现来看,在业务量及总营收双双大幅增长的情况下,各大企业的净利润却全部同比下滑。其中,“快递一哥”顺丰的净利润同比大跌79.8%,中通减少12.5%,申通更是净亏损1.46亿元,亏损额同比扩大306%。

快递企业们普遍陷入“增收不增利”的困局,成为上半年的普遍现象。尽管净利润同比下降,顺丰、中通、圆通和韵达依然维持盈利。而申通和百世,则陷于亏损境地。

资料来源:2020年全国快递员基层从业现状及从业满意度调查报告(中国邮政快递报社)、服务品质将成快递企业核心竞争力(双壹咨询)、2020-2021年中国快递物流行业发展现状及典型案例研究报告(艾媒咨询)

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主编:赵妍编辑:罗盈盈助理:杨妍妍

联系邮箱:moneygz2021@126.com

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